Laporan keuangan selalu menjadi pilar utama pengungkapan informasi kinerja perusahaan yang penting. Laporan keuangan perusahaan menyediakan informasi yang digunakan oleh berbagai pemangku kepentingan, terutama investor, kreditor, dan regulator untuk mengevaluasi kinerja keuangan perusahaan. Laporan keuangan berfungsi sebagai alat penting untuk mengelola bisnis dari sudut pandang ekonomi-yaitu mengelola sumber daya yang terbatas untuk memenuhi semua kebutuhan dan tujuan bisnis.
Sebagian besar informasi yang disajikan dalam laporan keuangan diatur oleh otoritas yang mengaturnya dan ditentukan melalui standar akuntansi. Hal utama dari setiap laporan keuangan, laporan laba rugi, laporan arus kas, laporan perubahan modal dan neraca, sangat diperlukan untuk mengukur dampak dari kebijakan tertentu, menentukan anggaran, dan meminimalkan atau menghilangkan biaya yang tidak perlu. Laporan ini juga penting untuk melihat gambaran besar-menyelaraskan fungsi dan organisasi, menetapkan tujuan, dan mendorong motivasi seluruh organisasi. Selain itu, ini adalah salah satu alat pembanding terbaik dalam hal mengukur keberhasilan masa lalu dan kinerja yang diharapkan.
Meskipun di beberapa yurisdiksi, pengungkapan keuangan publik bandara diwajibkan oleh undang-undang atau merupakan bagian integral dari pengaturan khusus bandara yang beroperasi (misalnya, perusahaan operator bandara terdaftar di bursa efek dan karenanya wajib mengikuti standar pengungkapan keuangan komisi bursa efek), beberapa bandara tidak diwajibkan untuk mengungkapkan keuangan mereka.
Namun demikian, semakin banyak bandara yang memilih untuk mengungkapkan laporan keuangan mereka. Transparansi tersebut membuktikan adanya globalisasi yang sedang berlangsung dan karenanya harmonisasi standar dan praktik bisnis, peningkatan persyaratan nasional, dan kemampuan teknis yang lebih baik dari bandara-bandara di seluruh belahan dunia.
Akuntansi, pelaporan, dan pengungkapan keuangan merupakan alat penting untuk mengukur dan mengkomunikasikan kinerja bandara dari sudut pandang ekonomi, memfasilitasi transparansi dan akuntabilitas terhadap berbagai pemangku kepentingan, termasuk pengguna bandara, karyawan, pemasok, investor, dan mitra bisnis kepada masyarakat luas yang mereka layani. Namun, sebagian besar industri dan sektor, khususnya bandara, telah mengalami pemikiran ulang yang mendalam tentang apa itu kinerja saat ini dan di masa mendatang.
Saat ini kita sedang menyaksikan transformasi korporasi yang mendasar di mana keberlanjutan menjadi sangat penting bagi kelangsungan hidup dan kemakmuran dunia dan ekonomi global. Pencarian keberlanjutan telah menjadi tidak kurang dari pencarian masa depan yang tangguh. Bahkan orang yang paling skeptis sekalipun menyadari bahwa peradaban kita telah mendorong biosfer ke dalam kondisi berbahaya yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang dibuktikan dengan naiknya permukaan air laut, cuaca yang tidak menentu, penyebaran penyakit, dan sistem air dan pertanian yang terganggu, serta masih banyak lagi bencana alam yang berkaitan dengan lingkungan.
Namun, ada beberapa isu tambahan yang bersifat sosial dan tata kelola perusahaan yang harus ditangani. Tujuan Pembangunan Berkelanjutan Perserikatan Bangsa -Bangsa (The United Nations Sustainable Development Goals/ UN SDGs) memberikan wawasan yang baik tentang isu-isu ini. Ini termasuk, namun tidak terbatas pada, kemiskinan, kelaparan, kesehatan dan kesejahteraan yang terganggu, ketersediaan dan kualitas pendidikan, ketidaksetaraan gender, dan kurangnya keragaman dan inklusi.
Bandara berkomitmen untuk berkontribusi pada tanggung jawab yang adil dalam menangani masalah lingkungan, sosial, dan tata kelola perusahaan. Bandara merupakan bisnis yang matang dan mesin ekonomi yang penting, yang mendorong pembangunan sosial ekonomi di seluruh belahan dunia.
Menurut laporan Airport Council International (ACI), pada tahun 2019 – sebelum pandemi – sektor penerbangan menghasilkan US$3,5 triliun dalam aktivitas ekonomi, yang mewakili 4,5% dari PDB global. Pengangkutan 9,1 miliar penumpang udara dan US$6,5 triliun barang juga mendukung 87,7 juta pekerjaan di seluruh dunia. Sebagian besar dari pekerjaan ini, diperkirakan sekitar 60%, terkonsentrasi di lokasi bandara, menjadikan sektor bandara sebagai simpul yang tak terpisahkan dari lapangan kerja penerbangan.
Pada bandara umumnya memiliki karyawan yang bekerja di lokasi. Ini termasuk karyawan operator bandara dan staf kontrak, orang-orang dari maskapai penerbangan, perusahaan penanganan darat, penyedia layanan komersial seperti ritel, parkir mobil, makanan dan minuman, pegawai pemerintah, dan banyak lagi. Dengan demikian, bandara merupakan tempat bertemunya orang dan bisnis yang berarti dan sering kali merupakan ekosistem yang unik, seperti yang dicontohkan oleh konsep aerotropolis, mendorong konektivitas cepat ke individu dan sektor korporat, serta menciptakan nilai melalui skala ekonomi, cakupan, kepadatan, dan kecepatan.
Sebagaimana industri lainnya, industry bandara menempatkan keberlanjutan sebagai inti dari bisnis dan pengembangan masa depan mereka, seperti yang ditunjukkan dalam laporan Environmental, Social, and Corporate Governance (ESG), Task Force on Climate-Related Financial Disclosures (TCFD), The Global Reporting Initiative (GRI), Sustainability Accounting Standards Board (SASB), International Integrated Reporting Council (IIRC), dan sarana pengungkapan informasi lainnya.
Banyak bandara terkemuka dunia secara aktif mengejar berbagai indeks keberlanjutan, termasuk Dow Jones Sustainability Index (DJSI), FTSE4Good Global Index (FTSE4Good), Carbon Disclosure Project (CDP), Sustainability Yearbook, STOXX Global ESG, MSCI Global Sustainability Index, Vigeo, ISS ESG, GRESB dan masih banyak lagi.
Sedangkan untuk aspek lingkungan, perhatian yang signifikan diberikan pada masalah emisi karbon dioksida dan upaya bandara untuk mengurangi emisi ini, sesuatu yang sering disebut sebagai dekarbonisasi (emisi karbon dioksida yang mewakili sekitar 95% emisi Gas Rumah Kaca (GRK)). ACI baru-baru ini merilis Long Term Carbon Goal Study yang menghasilkan sebuah tujuan karbon jangka panjang untuk sektor bandara global, dimana bandara anggota ACI di tingkat global berkomitmen untuk mencapai emisi Karbon Nol Bersih pada tahun 2050 dan mendesak pemerintah untuk memberikan dukungan yang diperlukan dalam upaya ini.
Karena urgensi pengurangan emisi gas rumah kaca dan karbon dioksida, keduanya sering kali menjadi metrik tunggal untuk pengungkapan ESG bandara tingkat tinggi, atau metrik utama. Dalam kerangka kerja pengungkapan ESG yang sederhana, dua dari tiga indikator lingkungan biasanya didefinisikan sebagai intensitas emisi GRK dan kebijakan pengurangan CO2, sedangkan metrik ketiga biasanya adalah intensitas energi. Namun, indikator kinerja lingkungan mencakup sejumlah dimensi yang lebih luas, termasuk konsumsi dan daur ulang air, perlindungan keanekaragaman hayati, serta pengelolaan limbah dan limbah.
Operator pengelola bandara dalam laporan keberlanjutan lingkungan-nya dapat menyoroti, misalnya, aspek-aspek berikut dari pengelolaan lingkungannya:
- Komitmen lingkungan, termasuk ruang lingkup, keselarasan dengan UN SDGs, sertifikasi, dan afiliasi
- Energi dan perubahan iklim, termasuk emisi CO2, efisiensi energi, dan penggunaan energi terbarukan
- Mengelola dampak akustik, termasuk pengukuran, tindakan dan pemantauan, penyebaran dan transparansi, rencana insulasi akustik, dan keterlibatan pemangku kepentingan dalam masalah ini
- Perlindungan lingkungan, termasuk penggunaan air yang bertanggung jawab, pemantauan kualitas udara, perlindungan keanekaragaman hayati, dan pengelolaan limbah
- Komunikasi dengan masyarakat sekitar, termasuk wisata lingkungan, kesadaran lingkungan, dialog, dan transparansi
Contoh spesifik ini menyoroti berbagai tantangan yang berada di bawah payung keberlanjutan lingkungan. Beberapa dari isu-isu tersebut baik secara langsung maupun tidak langsung berkaitan dengan pilar keberlanjutan berikutnya, yaitu masyarakat.
Seperti yang telah disoroti di atas, bandara merupakan pemberi kerja yang berarti bagi mereka sendiri, tetapi juga merupakan pendorong bagi industri dan sektor lain, yang berkontribusi lebih jauh dalam hal dampak ekonomi tidak langsung, dampak yang ditimbulkan, dan dampak katalisator.
Tenaga kerja yang sangat profesional sangat diperlukan untuk penyediaan infrastruktur dan layanan bandara dengan cara yang aman, nyaman, efisien, dan berkelanjutan. Bandara berevolusi dari fasilitas sederhana menjadi bisnis yang canggih, yang juga berdampak pada profil tenaga kerjanya. Saat ini, bandara mempekerjakan orang-orang yang berspesialisasi dalam beragam bidang – teknik sipil, mekanik, listrik dan komputer, ilmu data, keuangan, ekonomi, perencanaan lingkungan, dan sebagainya.
Oleh karena itu, perhatian yang lebih besar diberikan pada masalah sosial, terutama yang berkaitan dengan karyawan bandara dan masyarakat di sekitarnya. Hal ini sering kali mencakup praktik ketenagakerjaan (perekrutan, pergantian, tunjangan), kesehatan dan keselamatan kerja, pelatihan, pendidikan dan pengembangan, serta keragaman dan kesempatan yang sama.
Program-program sosial dan memahami investasi di masyarakat sebagai instrumen strategis untuk pengembangan masyarakat dan lingkungan tempat mereka menjalankan aktivitas bisnis dapat disoroti sebagai berikut:
- Community impact, termasuk proyek-proyek yang memperhatikan kebutuhan dasar dan inklusi sosial dan pekerjaan sebagai bagian dari upaya memerangi kemiskinan dan marjinalisasi; proyek-proyek intervensi di negara-negara berkembang dengan tujuan memerangi kemiskinan dan marjinalisasi; dan hubungan nyata dengan masyarakat lokal dalam hal peningkatan kondisi sosial, ekonomi, atau budaya mereka.
- Customer & user experience, termasuk kepuasan pengguna terhadap infrastruktur transportasi, sistem kualitas dan lingkungan untuk mengelola kontrak, serta proses dan prosedur verifikasi konstruksi untuk meningkatkan efisiensi manajemen informasi selama fase konstruksi infrastruktur.
- Supply chain, dengan tujuan untuk meningkatkan efisiensi, kualitas, keberlanjutan, transparansi, penghormatan terhadap hak asasi manusia, non-diskriminasi, dan kesempatan yang sama dalam praktik-praktik rantai pasokan. Kebijakan Pembelian Global mencakup kebijakan komersial, lingkungan, sosial, dan tata kelola yang baik yang mendefinisikan hubungan antara perusahaan dan para pemasoknya. Energi terbarukan, pengurangan konsumsi bahan bakar, dan elektrifikasi armada transportasi ditempatkan sebagai inti dari pembelian yang berkelanjutan.
Program-program sosial yang disoroti di atas membuktikan keterkaitan antara praktik bisnis bandara, kepentingan para pemangku kepentingan internalnya, serta dampaknya terhadap masyarakat sekitar. Keberlanjutan sosial bertujuan untuk menyelaraskan kepentingan-kepentingan tersebut dengan hasil yang saling menguntungkan bagi semua pihak yang terlibat. Hal ini sebagian besar terkait dengan tata kelola perusahaan yang baik – pilar ketiga dari keberlanjutan.
Tata Kelola (governance) perusahaan mencakup area investigasi terhadap hak dan tanggung jawab manajemen sebuah perusahaan-dewan direksi, pemegang saham, dan berbagai pemangku kepentingan di perusahaan tersebut.
Namun demikian, pertanyaan mengenai tata kelola perusahaan memiliki cakupan yang lebih luas. Dengan menguraikan prinsip-prinsip umum untuk menilai masalah lingkungan, sosial, dan tata kelola, pertimbangan tata kelola perusahaan di sektor bandara dapat disusun sebagai berikut:
- Transparansi dan pengungkapan, termasuk kelengkapan dan keandalan data keuangan
- Kepatuhan dan pelaporan, termasuk pertimbangan untuk penyuapan, korupsi, pelanggaran peraturan, dan investigasi perdata dan pidana
- Struktur organisasi, termasuk struktur hukum dan kepemilikan, kompleksitas organisasi, struktur permodalan, dan hubungan pendanaan organisasi
- Struktur, kebijakan, dan prosedur dewan, termasuk kepemilikan dan kontrol, desain dan pengungkapan kompensasi manajemen, pengawasan dan efektivitas dewan direksi, serta pengawasan keuangan dan alokasi modal
- Strategi keuangan dan manajemen risiko, termasuk strategi merger dan akuisisi, kebijakan leverage, kebijakan dividen dan alokasi modal, kebijakan manajemen risiko, serta pengendalian dan pengawasan internal
- Kredibilitas dan rekam jejak manajemen, termasuk hubungan dengan pihak regulator, kualitas dan pengalaman manajemen, dan perencanaan suksesi.
Pertimbangan-pertimbangan ini menunjukkan sifat multi-segi dari tata kelola perusahaan yang berkelanjutan dan menjelaskan sifat yang saling terkait antara struktur manajemen, hubungan karyawan, kompensasi di sisi pemangku kepentingan internal, dan hubungan peraturan dan pemerintah di sisi lain.
Way Forward
Tulisan ini menyoroti transformasi pengungkapan informasi sederhana namun patut dipertimbangkan terkait sektor bandar udara dari yang berbasis keuangan menuju kerangka kerja multi-dimensi yang menggabungkan keuangan bandar udara dengan aspek ESG dari bisnisnya. Namun, transformasi ini juga merupakan bukti bahwa industri bandar udara terus berkembang dan serangkaian tantangan baru yang dihadapi industri ini-dari kebutuhan obyektif untuk mengatasi masalah lingkungan hingga upaya kreatif untuk mencari cara-cara baru dalam melibatkan masyarakat setempat.
Industri bandara sedang mengalami transformasi yang signifikan, bandara harus mampu menjadi lebih digital, inovatif, berteknologi maju, nirsentuh, dan berorientasi pada manusia. Semua transformasi ini ditumpangkan pada komitmen bandara terhadap keberlanjutan.
Bandara akan menghadapi agenda ambisius di tahun-tahun mendatang, dan ambisi ini sepenuhnya selaras dengan UN SDGs, bandara hadir untuk mendukung pembangunan ekonomi dan sosial serta memberikan peluang dan konektivitas, dan pengungkapan ESG merupakan alat yang tepat untuk memfasilitasi transformasi dan pertumbuhan ini.
